Die Mechanik im Fahrzeug tritt immer mehr in den Hintergrund. Das Auto entwickelt sich zum fahrbaren Computer – sogar zum beweglichen Rechenzentrum. In ihm arbeiten Dutzende von Mikroprozessoren, die ähnlich wie die heimischen Rechner vernetzt sind. Konnte früher ein guter Meister am Klang hören, was dem Motor fehlte, benutzt man heute dazu ein Diagnosegerät, das man an die Serviceschnittstelle anschließt, um den Fehlerspeicher auszulesen.
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